3月15日晚間，寧德時代發(fā)布了2023年年報。報告期內，寧德時代各項主要財務指標均符合此前市場預期。

財報顯示，寧德時代營業(yè)總收入首次突破4000億元大關，達到4009億元，歸母凈利潤為441億元，同比增長43.58%。此前，寧德時代業(yè)績預告披露的凈利潤預計為425億~455億元。其中，2023年第四季度，寧德時代總收入為1062億元，歸母凈利潤為130億元。

值得注意的是，在日賺超1億元的基礎上，寧德時代將大手筆分紅，擬向全體股東每10股派發(fā)年度現(xiàn)金分紅和特別現(xiàn)金分紅50.28元（含稅），合計派發(fā)現(xiàn)金220.6億元。

去年，整個鋰電行業(yè)受到了殘酷價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩等因素的困擾。

在此背景下，一位不愿具名的業(yè)內人士告訴第一財經(jīng)記者，動力電池電芯價格進入了“4毛時代”，即每瓦時4毛級別，而儲能電芯價格則進入了“3毛時代”，即每瓦時3毛級別，對于很多電池企業(yè)來說，這個價格已經(jīng)來到了盈虧平衡點，他們只能選擇薄利或者虧本銷售。

另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年寧德時代研發(fā)投入達184億元，研發(fā)人員數(shù)量超過2萬人，持續(xù)推動技術和產(chǎn)品創(chuàng)新。動力電池方面，公司發(fā)布了超快充的神行電池和凝聚態(tài)電池，第一代鈉離子電池與奇瑞合作實現(xiàn)量產(chǎn)等；儲能電池方面，發(fā)布集多種優(yōu)勢的零輔源光儲直流耦合解決方案，并在超級充電站等場景落地升級產(chǎn)品。

公司海外市場增長表現(xiàn)亮眼，境外營收為1309.92億元，占營收比重達32.67%，同比大增70.29%。公司表示，未來將不斷推進全球化體系建設，構建高效的跨國運營體系。

不過，多家龍頭企業(yè)仍給出了同比增長的凈利潤預期。除寧德時代外，億緯鋰能（300014.SZ）預計2023年實現(xiàn)歸母凈利潤約40.35億~42.11億元，同比增長15%~20%；國軒高科（002074.SZ）預計2023年全年凈利潤約8億~11億元，同比增長157%~253%。

寧德時代財報顯示，2023年，寧德時代動力電池系統(tǒng)的毛利率為22.27%；儲能電池系統(tǒng)的毛利率為23.79%，這兩種主要產(chǎn)品類型的毛利率均在去年實現(xiàn)了同比增長。

對此，前不久摩根士丹利發(fā)布報告稱，寧德時代在推廣超級充電和CTP3.0之后，可能有助于保持市場份額和相對高于同行的利潤率；寧德時代新一代的超大型生產(chǎn)線可能會增強其成本優(yōu)勢。摩根士丹利將寧德時代的評級上調至“超配”，并上調寧德時代目標價14%至210元。

根據(jù)SNE Research統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2023年，寧德時代動力電池在全球市場的市占率達36.8%，連續(xù)七年位居全球榜首；儲能電池全球出貨量市占率達40%，同樣排在榜首。

不過，在國內市場，受激烈的競爭環(huán)境影響，寧德時代市占率仍在連年下滑。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2023年，寧德時代的市占率為43.11%，而2022年該數(shù)據(jù)為48.2%，2021年則為52.1%。

但隨著動力電池行業(yè)格局的進一步集中，相關企業(yè)盈利能力也出現(xiàn)了分化。受資產(chǎn)減值損失、投資損失、公允價值變動損失等因素的不利影響，孚能科技（688567.SH）預計2023年虧損約17.73億元，虧損額進一步擴大。